ओवरहेड क्रेनऔद्योगिक उत्पादन में महत्वपूर्ण उठाने वाले उपकरण के रूप में, उनका सुरक्षित और स्थिर संचालन उत्पादन दक्षता और कर्मियों की सुरक्षा से संबंधित है। "ओवरहेड क्रेन निरीक्षण मानकों" के अनुसार, रखरखाव में अच्छा काम करने के लिए विभिन्न प्रमुख बिंदुओं पर ध्यान देना चाहिए।
I. परिचालन वातावरण और उपस्थिति का रखरखाव
(I) निशानों और सुरक्षा रंगों का निरीक्षण
क्रेन के स्पष्ट हिस्सों में गुणवत्ता और तकनीकी पर्यवेक्षण विभाग से स्पष्ट रेटेड उठाने की क्षमता के निशान और सुरक्षा निरीक्षण योग्यता के निशान होंगे, जो उपकरण के अनुपालन संचालन के लिए बुनियादी निशान हैं। साथ ही ट्रॉली कंडक्टर, ट्रैक स्वीपर और केबल ड्रम को लाल सुरक्षा रंग से रंगा जाएगा; स्प्रेडर, ट्रॉली, पैदल यात्री मार्ग के साथ ओवरहेड क्रेन के अंतिम बीम के बाहरी हिस्से, रेल क्लैंप और ट्रॉली कंडक्टर सुरक्षा प्लेट में पीले - काले वैकल्पिक सुरक्षा रंग होंगे। इसका अंदाजा दृश्य निरीक्षण से लगाया जा सकता है। यदि निशान गायब हैं या सुरक्षा रंग अनुरूप नहीं हैं, तो यह न केवल गैर-अनुपालक है बल्कि चेतावनी प्रभाव को भी प्रभावित कर सकता है। ऐसे प्रत्येक गैर-अनुपालन के परिणामस्वरूप अंक में कटौती हो सकती है।
(II) सुरक्षा दूरी और मार्ग की गारंटी
क्रेन पर पैदल यात्री मार्गों के लिए और इसके संचालन द्वारा पहुंचने वाले हिस्सों के आसपास, और जिन हिस्सों को रखरखाव के लिए पहुंचने की आवश्यकता होती है, वहां स्थिर वस्तुओं और चलती वस्तुओं के बीच सुरक्षा दूरी की सख्त आवश्यकताएं होती हैं: पैदल यात्री मार्ग वाले स्थानों के लिए, यह 0.5 मीटर से कम नहीं है, और पैदल यात्री मार्ग के बिना रखरखाव भागों के लिए, यह 0.1 मीटर से कम नहीं है। अपर्याप्त होने पर सुरक्षात्मक सुविधाएं प्रदान की जाएंगी। इसके अलावा, क्रेन की ओर जाने वाले मार्ग और क्रेन पर पहुंचने वाले कर्मियों की सुरक्षा और सुविधा सुनिश्चित की जाएगी। सीढ़ियों आदि की कुल ऊंचाई 8 मीटर से कम नहीं होगी, और रेलिंग और प्लेटफार्म प्रासंगिक मानकों के अनुरूप होंगे। यह सुनिश्चित करने के लिए कि मार्ग और सुरक्षा दूरी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, इसे स्टील टेप माप के साथ संयुक्त दृश्य निरीक्षण द्वारा मापा जा सकता है। यह कर्मियों के टकराव को रोकने और रखरखाव और मार्ग की सुरक्षा सुनिश्चित करने की कुंजी है।
(III) रखरखाव स्थान का विन्यास
क्रेन को एक सुरक्षित और सुविधाजनक रखरखाव संचालन स्थान या एक सहायक रखरखाव प्लेटफॉर्म से सुसज्जित किया जाना चाहिए। इसकी पुष्टि दृश्य निरीक्षण और ऑपरेशन के साइट निरीक्षण द्वारा की जा सकती है। एक उचित रखरखाव स्थान कर्मियों के लिए उपकरण निरीक्षण और रखरखाव कार्य करने के लिए सुविधाजनक है, जिससे रखरखाव की दक्षता और सुरक्षा में सुधार होता है।
द्वितीय. धातु संरचना का रखरखाव
(I) मुख्य भार धारण करने वाले घटकों की स्थिति -
मुख्य भार - वहन करने वाले घटकों को समग्र अस्थिरता, गंभीर प्लास्टिक विरूपण और दरार निर्माण से सख्ती से प्रतिबंधित किया गया है। जब समग्र अस्थिरता या गंभीर प्लास्टिक विरूपण के कारण तंत्र सामान्य रूप से काम करने में असमर्थ हो जाता है, यदि इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है, तो इसे खत्म कर दिया जाएगा; यदि क्षरण या क्षरण मूल मोटाई के 10% से अधिक है, तो इसे हटा दिया जाएगा; यदि कोई दरार है, तो उसकी मरम्मत की जाएगी या दरार को रोकने के लिए उपाय किए जाएंगे, अन्यथा उसे हटा दिया जाएगा। घटकों की स्थिति का समय पर आकलन करने और संरचना की असर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, स्टील स्ट्रेटएज और मोटाई गेज जैसे उपकरणों के साथ मिलकर दृश्य निरीक्षण द्वारा इसका निरीक्षण किया जा सकता है।
(II) कनेक्शन भागों की विश्वसनीयता
धातु संरचना के कनेक्टिंग वेल्ड में कोई स्पष्ट वेल्डिंग दोष नहीं होना चाहिए, और बोल्ट या कीलक कनेक्शन ढीले या गायब नहीं होने चाहिए। उच्च - ताकत वाले बोल्ट कनेक्शन में कसने से पहले पर्याप्त टॉर्क होना चाहिए। वेल्ड का निरीक्षण दृश्य निरीक्षण द्वारा किया जा सकता है, वेल्ड की गुणवत्ता का पता दोष डिटेक्टर द्वारा लगाया जा सकता है, या कनेक्शन की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने और कनेक्शन विफलता के कारण होने वाली संरचनात्मक दुर्घटनाओं से बचने के लिए उच्च - ताकत वाले बोल्ट के टॉर्क का टॉर्क रिंच द्वारा निरीक्षण किया जा सकता है।
(III) मुख्य बीम, अंतिम बीम और ट्रैक का विवरण
मुख्य बीम के वेब की स्थानीय समतलता: संपीड़ित वेब के H/3 के भीतर, यह 0.7δ से अधिक नहीं है, और शेष क्षेत्र में, यह 1.2δ से अधिक नहीं है। इसे 1 मीटर फ्लैट रूलर और स्टील स्ट्रेटएज से मापा जा सकता है; रेल जोड़ की ऊंचाई का अंतर 1 मिमी से कम या उसके बराबर है, पार्श्विक गलत संरेखण 1 मिमी से कम या उसके बराबर है, और संयुक्त अंतर 2 मिमी से कम या उसके बराबर है; दोनों सिरों पर ट्रैक के सबसे छोटे खंड की लंबाई 5 मीटर से अधिक होगी और अंत में एक स्टॉप ब्लॉक स्थापित किया जाएगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि धातु संरचना और ट्रैक कनेक्शन के ज्यामितीय आयाम मानकों के अनुरूप हैं और उपकरण के स्थिर संचालन को बनाए रखते हैं, इसे दृश्य निरीक्षण, एक स्टील स्ट्रेटएज और एक फीलर गेज द्वारा मापा जा सकता है।
(IV) ड्राइवर कैब के लिए आवश्यकताएँ
चालक की कैब की संरचना में पर्याप्त ताकत और कठोरता होनी चाहिए और यह क्रेन से मजबूती से और विश्वसनीय रूप से जुड़ा होना चाहिए; कैब के अंदर उचित अग्निशामक यंत्र और इंसुलेटेड फर्श उपलब्ध कराए जाएंगे, और बाहर एक ध्वनिक सिग्नल और एक लॉकिंग डिवाइस प्रदान किया जाएगा; आंतरिक जाल की ऊंचाई 2 मीटर से कम नहीं होगी, फर्श क्षेत्र 2㎡ से कम नहीं होगा, और दरवाजा खोलने की दिशा मानकों के अनुरूप होगी। ध्वनिक सिग्नल के परीक्षण पर दृश्य निरीक्षण और शक्ति - जैसी विधियों के माध्यम से, सुनिश्चित करें कि ड्राइवर की कैब ऑपरेटरों के लिए एक सुरक्षित और उपयुक्त कार्य वातावरण प्रदान करती है।
अंत में, ओवरहेड क्रेन का रखरखाव सख्ती से निरीक्षण मानकों के अनुसार किया जाएगा। ऑपरेटिंग वातावरण और उपस्थिति से लेकर धातु संरचना के विभिन्न विवरणों तक, उपकरण के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने और औद्योगिक उत्पादन के लिए एक ठोस सुरक्षा नींव बनाने के लिए व्यापक निरीक्षण और सटीक रखरखाव किया जाएगा।
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