ब्रेक व्हील के साथ ड्रम गियर युग्मन
स्वीकार्य घूर्णी गति: 3800R/मिनट से 950 r/मिनट
ब्रेक व्हील व्यास: ф 200 मिमी, ф 2550 मिमी, ф 315 मिमी, ф 400 मिमी, ф 500 मिमी, ф 630 मिमी, ф710 मिमी, ф 80 मिमी
युग्मन प्रकार: NGCL प्रकार, NGCLZ प्रकार
अनुकूलित उत्पाद: हम ग्राहक की ड्राइंग आवश्यकताओं के अनुसार निर्माण कर सकते हैं
उत्पाद की विशेषताएँ
1. उच्च भार - असर क्षमता
ब्रेक व्हील के साथ ड्रम गियर युग्मन की असर क्षमता आम तौर पर 15% - 20% से अधिक होती है, जो सीधे - टूथ कपलिंग . की तुलना में अधिक है, यह कम गति और भारी - लोड काम करने की स्थिति के तहत शाफ्टिंग ट्रांसमिशन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और मेटालुर्जी में बड़े मैकेनिकल उपकरणों के लिए उपयुक्त है।
2. बड़े कोणीय विस्थापन मुआवजा
जब रेडियल विस्थापन शून्य होता है, तो ब्रेक व्हील के साथ ड्रम गियर युग्मन का स्वीकार्य कोणीय विस्थापन सीधे की तुलना में 50% अधिक होता है - टूथ युग्मन . यह प्रभावी रूप से दो शाफ्ट के बीच कोणीय विचलन के लिए क्षतिपूर्ति कर सकता है और गलत लोड और पहनने को कम कर सकता है।
3. उच्च संचरण दक्षता
ड्रम - आकार की दाँत की सतह आंतरिक और बाहरी दांतों के बीच संपर्क की स्थिति में सुधार करती है, कोणीय विस्थापन . के तहत सीधे दांतों के दांतों के छोर पर किनारे एक्सट्रूज़न और तनाव एकाग्रता के नुकसान से बचती है।
4. विश्वसनीय संचालन
इसमें एक कॉम्पैक्ट संरचना और एक छोटी मोड़ त्रिज्या है, अच्छी स्थिरता और विश्वसनीयता के साथ . इस बीच, युग्मन आम तौर पर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना होता है, सटीक मशीनिंग और सख्त गुणवत्ता निरीक्षण के माध्यम से, जो कठोर कार्य वातावरण में लंबे समय तक संचालित करने में सक्षम बनाता है .}
5. अच्छा ब्रेकिंग प्रदर्शन
सुसज्जित ब्रेक व्हील को ब्रेक के साथ निकटता से मिलान किया जाता है, तेजी से ब्रेकिंग प्रतिक्रिया के साथ . यह तेज और सटीक ब्रेकिंग ऑपरेशन प्राप्त कर सकता है, उपकरण संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित करना, विशेष रूप से यांत्रिक उपकरणों के लिए उपयुक्त है कि अक्सर शुरू करने और रोकने या उच्च ब्रेकिंग आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है .} .}
तकनीकी मापदंड
NGCL प्रकार NGCLZ प्रकार

|
प्रकार |
नाममात्र टोक़ (n . m) |
स्वीकार्य घूर्णी गति (आर/मिनट) |
शाफ्ट होल व्यास डी 1, डी 2, डीजेड |
शाफ्ट छेद की लंबाई |
D0 |
T |
D |
D1 |
D2 |
B1 |
वजन (किग्रा) |
जड़ता का क्षण (kg . m2) |
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|
से |
को |
Y |
J,Z |
|||||||||||
|
Ngcl1/ Ngclz1 |
630 |
3800 |
20 |
24 |
52 |
38 |
200 |
85 |
125 |
95 |
60 |
61 |
11.2 |
0.053 |
|
25 |
28 |
62 |
44 |
|||||||||||
|
30 |
- |
82 |
60 |
|||||||||||
|
NGCL2/ NGCLZ2 |
1120 |
3800 |
25 |
28 |
62 |
44 |
200 |
85 |
144 |
120 |
75 |
71 |
14.9 |
0.063 |
|
30 |
38 |
82 |
60 |
|||||||||||
|
40 |
- |
112 |
84 |
|||||||||||
| NGCL3/ NGCLZ3 | 2240 | 3000 | 30 | 38 | 82 | 60 | 250 | 105 | 174 | 140 | 95 | 82 | 27.3 | 0.178 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| Ngcl4/ ngclz4 | 3350 | 2400 | 32 | 38 | 82 | 60 | 315 | 135 | 196 | 165 | 115 | 95 | 42.1 | 0.444 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| NGCL5/ NGCLZ5 | 5000 | 1900 | 40 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 224 | 183 | 130 | 106 | 71.4 | 1.28 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| Ngcl6/ ngclz6 | 7100 | 1900 | 48 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 241 | 200 | 145 | 116 | 81.6 | 1.38 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| NGCL7/ NGCLZ7 | 10000 | 1500 | 60 | 75 | 142 | 107 | 500 | 210 | 260 | 230 | 160 | 131 | 125.2 | 3.52 |
| 80 | 95 | 172 | 132 | |||||||||||
| 100 | - | 212 | 167 | |||||||||||
उत्पाद विवरण
ब्रेक व्हील के साथ ड्रम गियर युग्मन ऑपरेशन के दौरान आंतरिक और बाहरी दांतों . के जाल के माध्यम से टोक़ को ट्रांसमेक करता है, जब सापेक्ष कोणीय विस्थापन दो शाफ्ट के बीच होता है, तो आंतरिक और बाहरी दांतों के दांतों की सतहों को समय-समय पर एक दूसरे के लिए एक दूसरे के सापेक्ष स्लाइड करें। कपलिंग, यह दो शाफ्ट के बीच मिसलिग्न्मेंट के लिए बेहतर अनुकूलन कर सकता है, दांतों की संपर्क की स्थिति में सुधार कर सकता है, दांतों की सतहों के बीच लोड वितरण को अधिक समान बना सकता है, जिससे टोक़ ट्रांसमिशन क्षमता में वृद्धि हो सकती है और एक ही समय में सेवा जीवन . को लम्बा करने के लिए, ब्रीकिंग के साथ काम कर सकते हैं। ब्रेक व्हील, घर्षण के माध्यम से युग्मन के रोटेशन को रोकना, और फिर ब्रेकिंग के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए कनेक्टेड शाफ्टिंग के आंदोलन को रोकना .}
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